Мотобуксировщик Тофалар Тундра наделал много шума своим появлением в конце 2024 года. Новая гусеница от завода Композит создавалась при консультациях с идейным вдохновителем и главным конструктором компании Тофалар - Дмитрием Чмутовым.
Дизайн ни как у всех привычных мотособак. Необычный и вызывающий вид для буксировщика создается двумя криволинейными дугами. Все это дает не виданную ни у кого ранее жесткость пространственной рамы мотобуксировщика. Капот выполнен в современном стиле.
Широкая гусеница с высоким грунто-зацепом
Новая гусеница шириной 600 мм с грунто-зацепом 30 мм существенно повышает проходимость мотобуксировщиков при разных условиях эксплуатации.
Богатая комплектация
Буксировщик Тофалар Тундра сразу оснащен 20 сильным двигателем, электростартером и обогревом ручек, к тому же в базе уже установлен гидравлический тормоз, большая светодиодная фара и чека безопасности.
Полунезависимая подвеска
Отсутствие промежуточных осей между роликами позволяет снегу без затруднений покидать гусеницу, а проезд по неровностям проходит белее комфортно.
Новая система натяжения цепи
Звезда с усеченными зубьями не позволяет цепи соскакивать, а также имеет практически бесконечный ресурс.
Закрытая цепь
В первую очередь обеспечивает безопасность водителя и окружающих, к тому же на нее не действуют внешние факторы.
Подмоторная рамка
Упрощает демонтаж двигателя для ТО и благодаря сайлентблокам уменьшает вибрацию на раму МБ.
Трансмиссия
Проверенный временем вариатор Сафари совместно с качественным ремнем Rubena дарит уверенность в технике на сотни километров без ремонтов.
Качественный реверс-редуктор – залог надежности
Помимо того, что мы используем один из лучших р-р на отечественном рынке, мы дополнительно устанавливаем в него импортные подшипники, провариваем звезды от проворота, а так же ставим успокоитель цепи.
ПНД крыло и капот
ПНД-отличный материал для эксплуатации в зимний сезон. Ему не страшен мороз, его не нужно красить. Вмятину легко устранить даже феном для волос жены, а повреждение или разрыв запаять. К тому же он существенно легче железа и фанеры и не боится воды.
Гидравлический тормоз
У гидравлического тормоза не обмерзнет, не перегнется и не порвется трос. Так же такой тормоз не требует таких усилий для торможения, как тросовый. Плюсом ко всему у данного тормоза есть функция блокировки, что делает его стояночным.
Высокие защитные дуги
Они обеспечивают безопасность двигателя, позволяют закрепить большое количество полезных аксессуаров и обмундирования, к тому же гармонично и современно выглядят.
Центральное расположение двигателя
Положительно влияет на проходимость и управляемость. Сзади двигателя располагается большая площадка для перевозки дполнительного груза, а спереди – небольшое пространство для канистры или ящика с инструментами.
